KAWASAKI Ninja900R A6 に乗ってます。忍者は、最高だぁ!ニンジャ乗りは、みんな仲間です!
(カスタムは、自己責任でおねがいしますね。)
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Ninjaのロゴは、アメリカ人に筆文字で書いてもらったんです。GPz900Rの原点。900にこだわったKAWASAKIの記事。他の雑誌では、みたことない写真もあり、ニンジャ好きには、たまらない一冊です。資料としても情報量が多くて満足度は、高い。Zの血統図。青春をKAWASAKIのバイクで過ごした人は、もう一歩、踏み込んでバイクを知ってもいいと読める保存版。
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スタジオタッククリエイティブ
カスタムやメンテするのにマニュアルがわりに見ています。非常にわかりやすく初心者にも読みやすい本になっています。ニンジャ乗りならもっておいたら便利な本です。
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ホーネット250 クレイジーカスタム

MC31

 

リアがきゅっと上がったスタイルが好きなヤングのカスタム

とりあえず乗れる状態までもってこれましたね!

峠攻めるのが好きな彼用のクレイジーカスタムになります。
スイングアーム(この場合はプロアーム)の垂れ角を
カスタム前より限りなく元の角度になるようにセッティングし
テールUPは、ここでやりだしたヒップボーン方式
フレーム側で操作してます。
MC31
純正スイングアームよりやや短いドゥカティのプロアームは、元の長さにあわさないで
その長さを生かして、ややショートのままで旋回性能UPに期待します。
1000RRと比較してみたら、よう似た感じになってたので、
乗ってみて様子をみていくがいいかな....
MC31
ステップ等は、後々そうこうするかな〜
あとはご本人にお任せですね。
電気系を前期化したりキャブのメインジェットを変更したり
まったく純正の時とは違うマシンになったかと.....
タコメーターの上昇は、異常なぐらい迫力ある。
ハリケーンを思わせる脅威の高回転エンジンですね。
HONDAのこのエンジン系....生産と開発と続けてほしかったなぁ〜。
MC31
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