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ヘビーなNinjaをライト級へ進化させる!

最速NINJA

 

さぁ!お友達のNinjaのご紹介です。

赤のダクトもインパクトありますね!
随分前から研究を重ねてきて、セッティング出しています。
ここは、私も以前に試してたりするので、興味あり!
いつも仲良くしてくださってる青い忍者のカスタムになります。
重量級のGPZですが、まだまだ走ります!
このバイクの良さを知ると、とことん乗ってしまうのですが...
最速NINJA
なんと!めずらしいスイングアームの形状?と一瞬思いますが
リアブレーキを冷却するクーリングダクトが、少し前に取り付けられた
オーナーさんのアイデアでSS-munedaさん制作になります。
そして!
今回は、フロントにも!
今まで、ワインディングで遠慮してたブレーキングを
思うところで思うだけ使えそうです。
遠慮してても速かったですが、更に!!
う。私、ついていけないじゃないか.....。
最速NINJA
最速NINJA
かっちょえぇ〜!!
ヤバイな。雰囲気ありますね〜。
アイデアを形にしていけるって、楽しいですね!
最速NINJA
最速NINJA
最速NINJA
まだまだ、楽しい事!いっぱいです!
次回、クーリング ミーティングで、色々と話しを聞きたいと思います!
遠慮せずブレーキングすることで、より軽快に走れるでしょう!

ホーネット250 クレイジーカスタム

MC31

 

リアがきゅっと上がったスタイルが好きなヤングのカスタム

とりあえず乗れる状態までもってこれましたね!

峠攻めるのが好きな彼用のクレイジーカスタムになります。
スイングアーム(この場合はプロアーム)の垂れ角を
カスタム前より限りなく元の角度になるようにセッティングし
テールUPは、ここでやりだしたヒップボーン方式
フレーム側で操作してます。
MC31
純正スイングアームよりやや短いドゥカティのプロアームは、元の長さにあわさないで
その長さを生かして、ややショートのままで旋回性能UPに期待します。
1000RRと比較してみたら、よう似た感じになってたので、
乗ってみて様子をみていくがいいかな....
MC31
ステップ等は、後々そうこうするかな〜
あとはご本人にお任せですね。
電気系を前期化したりキャブのメインジェットを変更したり
まったく純正の時とは違うマシンになったかと.....
タコメーターの上昇は、異常なぐらい迫力ある。
ハリケーンを思わせる脅威の高回転エンジンですね。
HONDAのこのエンジン系....生産と開発と続けてほしかったなぁ〜。
MC31

GW中は....

ホーネット250

 

ご近所さんのMC31のカスタムのお手伝い。

少し前からお手伝いしてますが、GWには仕上げたいというクレイジーな計画を

聞き.....流していました。ははは。

 

若いって、怖い..というか、スゴイな。まさに!クレイジー!


冷却システム

gpz900r

 

 

青いモビルアーマーの人には、OKもらっていますので、掲載します。

何を? これですよ!

忍者カスタムでは、世界初!じゃないかい?

見たことないし。

スイングアームにセットされている!!

 

 

既に、迫力あるんですが、更に進化しました!

レースの世界では、見かけますよね!4輪にもある!かっこいいですよね。
走行中に味方にできるものは、すべて力へと変換せよ!
ダクト
形状もかっこいいぜ!
リアブレーキを良く使用するライダーは、うれしいですね。(フェード対策)
ふふふ。
ふふふぁはっはっは!
本気やん!
楽しいもんね!いいね!いいね! かなり。いいと思います。
SSmuneda製作

 


更に進化する!元祖NINJA!

フレッシュエアー

 

いいね〜

いいよ!
実走主義の そこからのパワーは、走行中にしかわからない!
部屋の中での計測では、見えないものもたくさんある。
いつもチャレンジャーでありたい!
その壁の向こうは、それでなくては見えません!!
新たな世界へのカスタムですね。 かっくいい〜!
フレッシュエアー

8時間耐久


8耐


8耐

8耐仕様

雑誌など、調べても、アッパーカウルに独特のこのライト!
情報が少ない!ってことが分かりました。

8耐

苦労されて、ようやく、ココまで!いい感じになったお写真をいただきました!
かっくいいぃ〜っすね!
色々試行錯誤してるときも楽しいですが、この仕上がり!にやけますね〜!
いいですね〜!
満足感! !大! です。

8耐

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